Manches Dunkerquoises, un bon début!

 Le tour de France à la voile 2010 a désormais commencé depuis 3 jours à Dunkerque : un prologue et 3 manches ont été courues. Demain, les Farr 30 se dirigeront vers Calais pour leur premier ralliement, mais le temps est venu de faire un premier point sur le début de la compétition pour les malouins.

Un bilan météo Dunkerquois: grand soleil, mais un vent pas tout à fait au rendez-vous rendant le lancement des manches compliqué pour le comité de course. Le courant, par contre, est très présent et a joué quelques tours à l’ensemble de la flotte avec de grandes redistributions de places. A ce jeu là, les malouins n’ont pas eu la réussite attendue lors du prologue et de la première manche, mais le bilan de ces manches est bon : la motivation du team, les bonnes manœuvres réalisées, la cohésion très forte du groupe, ainsi que la bonne vitesse du bateau lors de ces journées sont en effet des éléments très prometteurs pour la suite de l’épopée malouine. Cela s’est prouvée dès la 2^ème et 3^ème manche courues aujourd’hui avec des places respectives de 4^èmeet 8^ème au classement général !

Voici un petit débrief réalisé sur le ponton à l’arrivée des bateaux cette après-midi à 16h après cette deuxième journée positionnant le team en 1^ère place du classement amateur :

Pour la première manche, le départ a été un peu difficile et n’avantageait pas le bateau des malouins. Mais une bonne option tactique sur le premier bord de près les positionnent dans le paquet de tête avec un passage à la bouée au vent en 6^ème position. Cela a permis à l’équipage d’être plus serein pour la suite de la manche, avec un bon portant et un deuxième bord de près de nouveau bien tactiqué leur permettant de passer 4^ème à la bouée au vent. La fin de la manche s’est faite avec un bon contrôle sous spi, une bonne maitrise des concurrents et une place de 4^ème à la clé pour cette manche bien menée.

Pour la deuxième manche, le bateau était bien positionné dans le plan d’eau mais dans une flotte dense dès le départ : « on était où on voulez mais nous n’avions pas assez de vitesse pour se trouver exactement où nous espérions dans les 200 mètres qui ont suivis » raconte Arnaud Vanier, embraqueur. Une bonne option tactique à droite a été choisie par les malouins permettant dès la première bouée au vent un passage en 8^ème position. Par la suite, le vent a commencé à mollir et n’a fait que diminué tout au long de la manche rendant le plan d’eau de plus en plus difficile à anticiper. Pour la fin de la manche, les bateaux étaient donc très à l’affut du vent et l’objectif était de maintenir sa position jusqu’à la fin de la manche  « ça a été dur mentalement, il fallait être patient… », raconte Quentin Gruau, régleur de GV. Mais, le team SNBSM a su rester serein et opportuniste, et ainsi garder sa position et terminer en 8^ème position de cette deuxième et dernière manche du jour.

Anecdote du jour : Le spi a été déchiré sur la première manche de cette deuxième journée de compétition lors du deuxième lancement de spi. C’est grâce à une réparation au scotch que l’équipage de Purflo Les thermes Marins Saint Malo a pu terminé la journée et comme on a pu le comprendre, ça ne les a pas empêché de bien naviguer! Selon les équipiers,  « c’était un signe, il nous fallait récupérer le Spi des premiers amateurs et le garder ! ». A suivre...