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L’étape marathon entre Dieppe et Pléneuf Val-André emmenant les malouins sur leurs terres n’a pas été de tout repos pour le bateau Purflo Les thermes Marins ainsi que pour l’ensemble de la flotte du Tour de France à la voile. En effet, le team pourtant aguerri dans ces eaux a quelque peu joué de malchance lors de la manche courue le lendemain. La suite du programme a été ensuite intense avec le départ du ralliement du Tour de Bretagne entre Pléneuf et Lorient lancé dès le mercredi après-midi promettant encore du spectacle et espérons une belle étape pour les malouins !

Les équipiers du bateau Purflo les Thermes Saint malo, mal partis dans le début de ce ralliement entre Dieppe et Pléneuf Val-André,  se sont accrochés tout au long de cette étape de 196 miles dans le vent et ont réussis à remonter des places côté à côté avec les premiers du classement. En effet, les bateaux sont allés jouer avec les cailloux au Raz Blanchard ou encore au Grand Légon, et les dégâts ont été conséquents pour de nombreux Farr 30. Pour nos malouins, ce jeu dangereux a été plutôt payant et ils terminent ce ralliement sportif en 13^èmeposition. C’est à 1h30 que les navires ont rejoint le port de Dahouet accueillis par toute l’équipe à terre.

Le lendemain, enfin quelques heures plus tard, une manche a été courue devant le port de Dahouet. Le team n’a malheureusement pas réussi à bien figurer pourtant supportés par ses partenaires qui assistaient à la manche depuis l’Etoile Molène. Malgré un bon départ pris au comité, le plan d’eau très compliqué avec très peu de pression, 6 nœuds de vents très irréguliers avec des adonantes et refusantes difficilement prévisibles ont été des éléments perturbants pour le bateau malouin. 

Cependant, après une bonne nuit de sommeil et un bateau prêt à naviguer, ce sont des équipiers motivés et bien décidés à rebondir après ce petit passage à vide dans les eaux bretonnes, qui ont embarqués à bord du Farr 30 mercredi après-midi pour le Tour de Bretagne. Cette étape de 202 miles, la plus belle du Tour pour beaucoup de navigants s’est terminée aujourd’hui, vendredi, en début d’après-midi. Le résultat est plus que positif et nos malouins ont finalement brillé dans leur pays avec une place de 7^ème. A suivre dans la prochaine Newsletter pour les réactions des malouins à leur arrivée au ponton…

 Enfin, n’oubliez pas que vous pouvez visionner les vidéos réalisées ainsi que les photos du bateau sur le groupe facebook du team: « Team SNBSM au TFV2010 Soutenez l’équipage malouin ».

Les 28 farr 30 sont partis ce jeudi 1^er juillet de Calais à 13h15 en direction de Dieppe pour une étape de 126 milles dans des conditions météo ne laissant pas présager une arrivée très tôt des bateaux à Dieppe. En effet, peu de vent et beaucoup de courant, des renverses, des changements d’orientation du vent, pétole blanche sans vent sur une mer d’huile, voici un aperçu de ce que les équipiers du Team SNBSM auront eu à gérer lors de cette étape ! De son côté, l’assistance malouine à également migrer vers Dieppe hier après-midi et prépare désormais l’arrivée des bateaux.

Depuis le départ, les bateaux ont eu à gérer des conditions météo compliquées. Pendant ce temps là, les assistances ont elles aussi pris le chemin de Dieppe avec de leur côté le pliage du campement Calaisien sous la chaleur, la route vers Dieppe avec caravane et camion assistance, et l’installation sur le nouvel emplacement Dieppois beaucoup moins grand que le dernier, tout cela avec le suivi continu du résultat des bateaux ! Bref, plein de choses que tous les habitués de l’assistance du Tour de France à la voile connaissent très bien contrairement à Jérôme, tacticien sur le bateau Purflo Thermes Saint Malo depuis le début du Tour, qui était à terre pour ce ralliement.

Vous êtes à terre pour cette deuxième étape du Tour de France à la voile entre Calais et Dieppe, comment se passe l’assistance ? 

Je ne savais pas que c’était aussi dur ! 

Ah bon, vous avez trouvé ça difficile ?

On n’imagine pas vraiment ce qu’il se passe à terre pendant les étapes ! On n'arrête pas avant le départ des bateaux, mais aussi après le départ et puis il faut tout ranger et rouler…je suis exténué (rires) ! Non, mais sans rire, c’est la première fois que je fais l’assistance sur une étape depuis les 8 années ou je participe au Tour. Ça me fait bizarre de rester à quai et de les voir partir et ne pas participer avec eux…Je pense que je vais d’autant plus en profiter dès que je vais renaviguer lors des bananes à Dieppe !

Concernant justement cette journée de Samedi avec les bananes à Dieppe, il y a un gros changement d’équipage, pouvez-vous nous en dire plus ?

Oui, c’est vrai. Dès ce soir, 4 autres équipiers du Team arrivent à Dieppe et même si je suis triste que certains partent, je suis ravi que les autres arrivent ! On arrive dans les configurations d’équipages qui nous ont le plus réussi sur les derniers Tour mais on a aussi réalisé qu’on pouvait faire de très bons résultats avec des équipages de malouins un peu « recomposés » ! Sinon, il va y avoir plusieurs gros changements d’équipiers dans les prochains jours avec les longues étapes qui arrivent.

Quels sont les bienfaits d’un changement d’équipage comme celui-ci, ça ne sera pas pénalisant pour les résultats ?

Au contraire ! De mon côté, avec cette pause, j’ai pu me reposer ! Demain, des équipiers qui naviguent beaucoup pourront le faire aussi comme notre barreur Pierre qui sera remplacé par François dès samedi. Et puis, on est content de remplacer des potes par d’autres potes pour continuer à mettre des carapatées malouines à nos adversaires, (rires) ça ne sera qu’encore plus positif pour les résultats !

Votre équipage semble être avant tout une histoire de potes ?

Je connais Pierre, François, Nico, Kevin, Quentin, Arnaud et tous les suivants depuis des années ! Et en fait, je me rends compte qu’on réussit aujourd’hui à naviguer tous ensemble alors qu’on vient tous de différents équipages de plusieurs générations! On a réussi à se retrouver et avoir une équipe qui dure sur ce Tour ! Ce team est une vraie recomposition de potes malouins nés à St Malo ou habitants aujourd’hui à St Malo, et c’est pour ça qu’on revient tous chaque année ! Espérons que ça dure. 

Les bateaux arriveront à Dieppe dans l’après-midi mais les prévisions sont difficiles à réaliser avec les conditions météorologiques changeantes. Pour la suite du programme Dieppois, des bananes seront courues samedi toute la journée et dimanche matin. Le départ de l’étape vers Pléneuf Val-André est prévu pour dimanche 16h.

 Le tour de France à la voile 2010 a désormais commencé depuis 3 jours à Dunkerque : un prologue et 3 manches ont été courues. Demain, les Farr 30 se dirigeront vers Calais pour leur premier ralliement, mais le temps est venu de faire un premier point sur le début de la compétition pour les malouins.

Un bilan météo Dunkerquois: grand soleil, mais un vent pas tout à fait au rendez-vous rendant le lancement des manches compliqué pour le comité de course. Le courant, par contre, est très présent et a joué quelques tours à l’ensemble de la flotte avec de grandes redistributions de places. A ce jeu là, les malouins n’ont pas eu la réussite attendue lors du prologue et de la première manche, mais le bilan de ces manches est bon : la motivation du team, les bonnes manœuvres réalisées, la cohésion très forte du groupe, ainsi que la bonne vitesse du bateau lors de ces journées sont en effet des éléments très prometteurs pour la suite de l’épopée malouine. Cela s’est prouvée dès la 2^ème et 3^ème manche courues aujourd’hui avec des places respectives de 4^èmeet 8^ème au classement général !

Voici un petit débrief réalisé sur le ponton à l’arrivée des bateaux cette après-midi à 16h après cette deuxième journée positionnant le team en 1^ère place du classement amateur :

Pour la première manche, le départ a été un peu difficile et n’avantageait pas le bateau des malouins. Mais une bonne option tactique sur le premier bord de près les positionnent dans le paquet de tête avec un passage à la bouée au vent en 6^ème position. Cela a permis à l’équipage d’être plus serein pour la suite de la manche, avec un bon portant et un deuxième bord de près de nouveau bien tactiqué leur permettant de passer 4^ème à la bouée au vent. La fin de la manche s’est faite avec un bon contrôle sous spi, une bonne maitrise des concurrents et une place de 4^ème à la clé pour cette manche bien menée.

Pour la deuxième manche, le bateau était bien positionné dans le plan d’eau mais dans une flotte dense dès le départ : « on était où on voulez mais nous n’avions pas assez de vitesse pour se trouver exactement où nous espérions dans les 200 mètres qui ont suivis » raconte Arnaud Vanier, embraqueur. Une bonne option tactique à droite a été choisie par les malouins permettant dès la première bouée au vent un passage en 8^ème position. Par la suite, le vent a commencé à mollir et n’a fait que diminué tout au long de la manche rendant le plan d’eau de plus en plus difficile à anticiper. Pour la fin de la manche, les bateaux étaient donc très à l’affut du vent et l’objectif était de maintenir sa position jusqu’à la fin de la manche  « ça a été dur mentalement, il fallait être patient… », raconte Quentin Gruau, régleur de GV. Mais, le team SNBSM a su rester serein et opportuniste, et ainsi garder sa position et terminer en 8^ème position de cette deuxième et dernière manche du jour.

Anecdote du jour : Le spi a été déchiré sur la première manche de cette deuxième journée de compétition lors du deuxième lancement de spi. C’est grâce à une réparation au scotch que l’équipage de Purflo Les thermes Marins Saint Malo a pu terminé la journée et comme on a pu le comprendre, ça ne les a pas empêché de bien naviguer! Selon les équipiers,  « c’était un signe, il nous fallait récupérer le Spi des premiers amateurs et le garder ! ». A suivre...